Adios a la Abadía, el Puente y el Priorato
May 17th, 2010Hace unos días vi la nueva configuración de Silverstone. Parece que puede dar alguna opción más de adelantamiento. Eso siempre es bueno. Pero se ha perdido la que era, en mi opinión, la sección más bonita del circuito: la curva Bridge.
Bridge es una curva rápida a derecha situada entre 2 secciones lentas. Se llega a ella justo después de haber metido 5ª en la Farm Straight y con el pie en la tabla. La entrada es bonita, ya que dependiendo de cómo tomes Abbey llegarás con más o menos velocidad. Eso te puede hacer variar la trazada. La salida es preciosa. Se hace sin apurar al máximo la pista. El coche tiende a irse hacia la izquierda, pero el piloto lucha por mantenerlo a la derecha. Sólo así se puede tomar correctamente la difícil curva a izquierda que le sigue: Priory. Tanto Priory como el vértice de Brige están ocultos por el muro. Sólo se ven cuando ya los tienes encima. Entrar o salir mal de Bridge supone verse a la entrada de Priory en una posición bastante comprometida. Si aún estamos desplazándonos a la derecha para abrir el radio de la curva, no podremos hacer una frenada limpia. Si por el contrario hemos decidido mantenernos a la izquierda, más nos vale ir con una velocidad que permita afrontar el escaso ángulo de giro disponible.
Es curioso, pero lo realmente interesante de Bridge es cómo complica la entrada a Priory. En este detalle de Priory, perteneciente a la guía de Silverstone publicada por EVO, se puede apreciar la trazada óptima de esta combinación de curvas.
Nuevo Silverstone (2010) - Antiguo Silverstone (2000)
(click en las imágenes para ampliarlas)
En 2006, Fernando Alonso comentó una de sus vueltas al antiguo Silverstone. Desde el minuto 1′00” hasta el 1′20” del vídeo se ven Abbey, el paso por Farm Straight, Bridge y la salida de Priory hasta entrar en Brooklands.





